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315特刊丨难道我买的是一辆假的江淮新能源车

来源:电动汽车时代小杰2017-03-03浏览3601次

【摘要】日前,一位来自北京吴女士给电动君留言说到,她是江淮IEV4的车主,自己的爱车是2016年11月下旬在..



(吴女士的新车)


日前,一位来自北京吴女士给电动君留言说到,她是江淮IEV4的车主,自己的爱车是2016年11月下旬在北京的某4S店买了一辆江淮IEV4豪华智能版的纯电动汽车。在提完车两周后,新车就出了问题,具体情况为从电量还剩23%的开始,汽车行驶1公里就要消耗5%的电量,这期间还没有开暖风。于是吴女士很快就新车出现的问题和江淮400客服以及购车4S店取得联系,并就新车的问题进行沟通,以下是吴女士和江淮400客服以及购车4S店沟通的过程。


(吴女士购车发票)



从吴女士和江淮400客服以及购车4S店沟通过程中可以得知,一开始是说电池是正常的,应该是使用快充导致新车快速掉电,随后又说温度低的原因,接着改口说电池活性差的原因,最后直接告诉吴女士电池30%以下的都是是虚电。另外吴女士告诉电动君,到现在为止,吴女士的新车快速掉电问题仍然还没有解决。


关于江淮IEV4快速掉电的问题不仅吴女士遇到,同在北京的李先生也遇到了同样的问题。据李先生透露,车子是北京的某4S店以5.99万的价格购买了江淮iev4电动汽车。在车子行驶了5700公里左右后,车子出现严重掉电的情况。问题就是基本在电量到35%左右后,SOC的显示会迅速下降至20%以下,乌龟灯亮起。具体的表现就是如果剩余35%的电量停车,然后再启动,电量会掉到13%,此时从满电也就开了110公里(没开空调);如果在35%的电量一直开,soc的数值会迅速降到15%,然后恢复正常的消耗速度。在联系4s和厂家后,厂家在后台终端可以看到充电次数和行驶里程,并再三强调这是正常现象。


面对车主吴女士及李先生提出的问题,经销商和厂家应该正视和解决已经出现的问题,而不是寻找各种理由忽悠消费者,否则只会让自己在消费者中的口碑越来越差,最终在新能源汽车市场中失去竞争力。


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全部评论

1 0 ぺ喓鉨命弎仟孒 2017/5/22 16:10:24

说来说去,销售点不想承担责任!不敢正视问题,我搞设备的这里猫腻太多!

4 0 江湖1919 2017/4/9 8:18:02

本来打算买江淮,一看这个还是算了

0 0 高宾南 2017/3/23 15:31:02

山东诸城电动气车肖售点有那些地方

5 0 易兰羽 2017/3/22 12:58:38

大家都不买他的车,叫他们自消自灭得了。

3 0 木子 2017/3/16 21:25:25

安徽人就是坑

6 0 黎文萍 2017/3/12 20:42:50

这样不负责任的企业老百姓还能信任吗!坑人呢啊!

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